Решения для управления дорожным движением с использованием портативных автомобильных барьеров
При проведении дорожных работ и муниципальном строительстве безопасность всегда является первой линией обороны. Tomarukun — это легкое устройство для перехвата транспортных средств, созданное именно для этой цели: оно тихо стоит на периметре рабочей зоны, используя свой яркий инженерный желтый цвет для создания четкой границы безопасности для приближающегося транспорта.
Это не просто предупреждающий знак, а надежный физический барьер. Когда вторгается неуправляемый автомобиль, встроенная чисто механическая рычажная конструкция при ударе поднимает передние колеса, перенаправляя горизонтальную силу удара вертикально в землю; одновременно нижняя резиновая накладка плотно сцепляется с дорожным покрытием, преобразуя остаточную кинетическую энергию в тепловую энергию за счет высокопрочного трения для завершения процесса торможения.
Технические характеристики
| Наименование |
Характеристика |
| Вес |
25 кг |
| Материал |
Высокопрочный алюминиевый сплав + износостойкая резина |
| Цвет |
Инженерный желтый / Оранжево-желтый |
| Рабочие размеры |
Ш830 * Д860 * В1080 мм |
| Габариты в сложенном виде |
Ш830 * Д1090 * В365 мм |
| Конструкция |
Складная + нижние колеса |
| Дополнительный аксессуар |
Светодиодная панель индикации |
Тормозной путь: 40 км/ч ≈ 3,0 м / 60 км/ч ≈ 8,7 м
Применимые сценарии: Дорожное строительство • Муниципальное обслуживание • Временные рабочие зоны
Конструктивные особенности
- Складная опорная дуга: Опускается для развертывания, складывается для хранения — простота эксплуатации
- Нижние колеса для мобильности: Легкое перемещение для переноски — колеса поднимаются над землей при развертывании, вес приходится на резиновую накладку
- Стабильная треугольная конструкция: При развертывании основной корпус и опорная дуга образуют треугольную опору — отсутствие смещения при ударе
- Самоконтактирующаяся резиновая накладка: Собственный вес устройства обеспечивает естественный контакт резиновой накладки с землей — дополнительная регулировка не требуется
- Основной корпус из алюминиевого сплава: Легкий, ударопрочный, коррозионностойкий и негорючий
Ключевые преимущества
1. Эксплуатация одним человеком — помощь не требуется
Вес всего 25 кг и встроенные колеса для мобильности позволяют легко толкать и маневрировать. От извлечения со склада до развертывания на месте и хранения — один человек может справиться со всем процессом самостоятельно — вилочный погрузчик, кран или дополнительная рабочая сила не нужны.
2. Складное хранение — снижение затрат на транспортировку и хранение
Высота в сложенном виде уменьшается со 1080 мм до 365 мм — объем сокращается почти на две трети. Больше единиц на грузовик при транспортировке, больше единиц на квадратный метр при хранении — затраты на логистику и складирование снижаются одновременно.
3. Предупреждение и перехват в одном устройстве
Яркий инженерный желтый цвет издалека предупреждает приближающийся транспорт о предстоящих строительных работах; если автомобиль игнорирует предупреждение и вторгается, автоматически срабатывает физический перехват. Одно устройство выполняет обе функции: раннее предупреждение и торможение.
4. Точное торможение — контролируемое расстояние
При ударе рычажная конструкция поднимает передние колеса, перенаправляя горизонтальную кинетическую энергию вертикально в землю. Оставшаяся энергия рассеивается за счет трения нижней резиновой накладки. Процесс торможения плавный, не зависит от собственной тормозной системы автомобиля, со стабильным и предсказуемым тормозным путем.
5. Тормозной путь всего 8,7 метра при скорости 60 км/ч
Поднимая передние колеса для перенаправления горизонтальной кинетической энергии вертикально в землю, в сочетании с рассеиванием энергии за счет трения резиновой накладки, торможение завершается до того, как автомобиль успеет ворваться в рабочую зону. Тормозной путь при скорости 40 км/ч составляет всего 3,0 метра.
6. Отсутствие искр при ударе — устранение вторичных рисков
Корпус из высокопрочного алюминиевого сплава ударопрочен и негорюч, не образует искр при столкновении — исключая пожароопасность. Энергия рассеивается за счет проводимости земли и трения, избегая сильного ударного воздействия на пассажиров автомобиля при жестких столкновениях.
7. Адаптивность ко всем сценариям — высокая устойчивость к окружающей среде
Наружное электростатическое покрытие обеспечивает превосходную устойчивость к ржавчине и коррозии, адаптируясь к различным климатическим условиям. Не зависит от температуры, влажности или высоты — надежно работает в различных климатических условиях по всей стране.
8. Готовность к использованию при установке — настройка не требуется
Не требуется установка, проводка, настройка — разверните и устройство готово к работе. Отсутствие электронных компонентов означает отсутствие необходимости в периодической калибровке или обновлении программного обеспечения. Исключительно низкий порог входа — готов к использованию прямо из коробки.
Принцип торможения
Tomarukun использует чисто механическую конструкцию для торможения транспортных средств, не требуя внешнего источника питания или электронного управления. Процесс торможения состоит из трех этапов:
I. Срабатывание от удара
Передние колеса автомобиля ударяются о переднюю опорную дугу, и сила удара передается вдоль опорной дуги к точке поворота, активируя рычажный механизм.
II. Подъем и перенаправление силы
Рычажный принцип поднимает передние колеса вверх, перенаправляя горизонтальную кинетическую энергию движения автомобиля вертикально в землю, значительно снижая горизонтальную силу удара — по сути, «поднимая автомобиль на цыпочки» и лишая его возможности движения вперед.
III. Рассеивание трением
Оставшаяся кинетическая энергия передается на специально разработанную резиновую накладку внизу, преобразуясь в тепловую энергию за счет высокопрочного скользящего трения между резиновой накладкой и землей. Автомобиль постепенно замедляется до полной остановки. Тормозной путь составляет всего 8,7 метра при скорости 60 км/ч и всего 3,0 метра при скорости 40 км/ч.
Это достигается чисто физическими средствами, стабильно и надежно.
Пошаговые инструкции
Развертывание (три шага для установки)
- Толкните к позиции, лицом к приближающемуся транспорту
- Отпустите фиксирующую пряжку, опустите опорную дугу
- Резиновая накладка касается земли — готово к использованию
Хранение (три шага для упаковки)
- Поднимите опорную дугу
- Застегните фиксирующую пряжку
- Оттолкните к месту хранения
Ключевые напоминания:
- Передняя часть устройства должна быть обращена к приближающемуся транспорту
- Резиновая накладка должна полностью контактировать с землей — не оставляйте ее подвешенной
- Рекомендуется светодиодная панель индикации для ночных работ
Часто задаваемые вопросы
В: Вызовет ли процесс торможения травмы пассажиров автомобиля?
О: Устройство перенаправляет горизонтальную силу удара вертикально в землю, поднимая передние колеса, в сочетании с постепенным рассеиванием энергии за счет трения через нижнюю резиновую накладку. Процесс торможения плавный, избегая сильного ударного воздействия на пассажиров при жестких столкновениях — гораздо менее вредно, чем удар о бетонные барьеры или другие жесткие препятствия.
В: Каковы требования к поверхности для устройства?
О: Подходит для сухих, ровных асфальтовых или бетонных поверхностей. Ямы, неровности или трещины повлияют на контакт резиновой накладки. Цементные поверхности имеют более низкий коэффициент трения, чем асфальт, поэтому тормозной путь соответственно увеличится. Мягкие поверхности, такие как гравий или грязь, не рекомендуются.
В: Перевернется ли автомобиль после столкновения с устройством?
О: Устройство предназначено для торможения, а не для опрокидывания. Когда передние колеса поднимаются, задние колеса всегда остаются в контакте с землей — опрокидывания не произойдет.
В: Может ли пользователь заменить резиновую накладку при износе?
О: Да. Резиновая накладка крепится к нижней части основного корпуса болтами и может быть снята и установлена с помощью обычных инструментов — специальные инструменты или профессиональные навыки не требуются. Запасные части можно приобрести через торгового представителя.
В: Сложится ли корпус устройства случайно при ударе?
О: Нет. Опорная дуга и основной корпус заблокированы в жесткую цельную конструкцию, обеспечивая стабильность при ударе и предотвращая случайное складывание.
В: Устойчив ли корпус устройства к коррозии?
О: Корпус имеет наружное электростатическое покрытие, обеспечивающее устойчивость к ржавчине, коррозии и ультрафиолетовому излучению — подходит для использования во влажной среде и в условиях солевого тумана.
В: Подходит ли продукт для использования в прибрежных районах?
О: Да. Электростатическое покрытие обеспечивает устойчивость к коррозии в солевом тумане. Рекомендуется регулярное промывание чистой водой для удаления солевых отложений для продления срока службы.
В: Требуется ли Tomarukun периодическая калибровка или проверка?
О: Нет. Продукт представляет собой чисто механическую конструкцию без электронных компонентов или датчиков — калибровка не требуется. Необходимы только регулярные проверки износа резиновой накладки и состояния фиксирующей пряжки.
В: Изменится ли производительность продукта при высоких или низких температурах?
О: В рабочем диапазоне температур от -20°C до 60°C механическая конструкция и характеристики резинового материала остаются стабильными. За пределами этого диапазона механические свойства материала могут измениться — рекомендуется использовать в пределах указанного температурного диапазона.
В: Как устройство отреагирует, если автомобиль столкнется с ним на скорости ниже 20 км/ч?
О: При низких скоростях механическая конструкция все равно сработает, но тормозное усилие будет относительно небольшим — достаточным для остановки автомобиля на коротком расстоянии. Процесс торможения при низких скоростях более плавный.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!