1200 мм высота 132 кг ручные барьеры для парковки автомобилей
Блокиратор автомагистралей для дорожных работ - Передвижные предупреждающие ограждения, останавливающие транспорт
Мобильный барьер для транспортных средств (тяжелый) предназначен для строительных зон на скоростных автомагистралях, эффективно контролируя доступ транспортных средств в зоны ограниченного доступа и на рабочие площадки. Это помогает предотвратить повреждение транспортных средств и обеспечить безопасность персонала. Инновационный дизайн обеспечивает легкую транспортировку и установку на дорожных участках.
Механизм остановки транспортного средства
При столкновении транспортного средства с мобильным барьером для транспортных средств (тяжелым) стреловидная доска выдвигается вперед. Ножки барьера поднимаются вверх, направляя импульс вниз в землю, в то время как резиновые накладки создают трение с дорожным покрытием, значительно снижая или останавливая поступательное движение.
Технические характеристики и параметры
| Наименование |
Спецификация/Параметр |
| Внешние размеры |
Д1800 x Ш800 x В1200 мм (на единицу) |
| Вес на единицу |
132 кг |
| Цвет продукта |
Желтый / Оранжевый (Яркая инженерная желтая электростатическая покраска) |
| Основные материалы |
Алюминий, Резина |
| Обработка поверхности |
Пластиковое антикоррозийное покрытие (антикоррозийное, атмосферостойкое) |
| Тип конструкции |
Разборная (модульная конструкция) |
| Упаковка/комплект |
2 единицы в комплекте (включая соединительные элементы) |
Доказанная эффективность торможения
Протестированная в Японском институте исследований транспортных средств, система мобильных барьеров для транспортных средств (тяжелая) сокращает тормозной путь 10-тонного грузовика, движущегося со скоростью 80 км/ч, почти на 5 метров по сравнению со сценариями без защиты TMA.
Продвинутая система демпфирования
Восемь специализированных амортизирующих устройств работают вместе, чтобы выдерживать и поглощать ударные силы, возникающие при столкновении транспортных средств с оборудованием под углами до 25°.
Модульная конструкция для легкой транспортировки
Мобильный барьер для транспортных средств (тяжелый) имеет восьмисекционную модульную конструкцию, которая разбирается для удобной транспортировки. Два работника могут легко справиться со сборкой и разборкой без необходимости использования тяжелой техники.
Удобная мобильность
Хорошо спроектированные интегрированные колеса позволяют даже одному работнику легко перемещать и позиционировать барьер по мере необходимости.
Руководство по установке на автомагистралях
Основные функции и преимущества
- Функциональное позиционирование: Предназначен для принудительной остановки крупных транспортных средств, вторгающихся в строительные зоны, обеспечивая последнюю линию обороны для персонала, выполняющего дорожные работы.
- Доказанная эффективность остановки: Проверено Японским институтом исследований автомобилей, это устройство может сократить тормозной путь 10-тонного грузовика, движущегося со скоростью 80 км/ч, почти на 5 метров.
- Эффективное рассеивание энергии: Использует механизмы рычага и передачи импульса для подъема передних колес транспортного средства и направления кинетической энергии вниз через контакт с высоким коэффициентом трения.
- Безопасная конструкция материала: Основные энергопоглощающие компоненты из огнестойкого алюминиевого сплава снижают риск вторичных пожаров от искр при столкновении.
- Гибкое развертывание: Модульная конструкция позволяет быстро собирать и разбирать двумя людьми с помощью встроенных колес для легкого позиционирования.
- Область применения: Подходит для обслуживания автомагистралей, строительства муниципальных дорог, работ в мостах и туннелях, экстренной изоляции и защиты временных перекрытий дорог.
Сравнение конкурентных преимуществ
| Размер |
Традиционный/обычный амортизатор |
Устройство RMHs TARUZO |
| Основная производительность |
Обеспечивает только базовое предупреждение; ограниченное сопротивление удару |
Доказанная производительность: Проверено Японским институтом исследований автомобилей, сокращает тормозной путь 10-тонного грузовика (80 км/ч) почти на 5 метров |
| Принцип поглощения энергии |
Основан на деформации одного материала; ограниченная реакция на угол |
Рычаг + Поглощение: Запатентованное алюминиевое энергопоглощение + 8 амортизаторов + подъем передних колес за счет рычага + торможение трением через опорную плиту; эффективно против лобовых ударов под углом до 25° |
| Безопасность |
Удар металла о металл может вызвать искры, создавая риск вторичного возгорания |
Огнестойкая конструкция: Основа из огнестойкого алюминиевого сплава; предотвращает искрообразование при ударе, снижая риск вторичных аварий |
| Эффективность развертывания |
Тяжелая конструкция; требует тяжелой техники или нескольких человек |
Модульная сборка: Разбирается на 8 частей; быстрая сборка/разборка двумя людьми; встроенные колеса для легкой мобильности |
| Применимые сценарии |
В основном временное предупреждение; отсутствует возможность принудительного перехвата |
Защита во всех сценариях: Служит "последней линией обороны" для зон высокого риска, включая автомагистрали, туннели/мосты и места крупных аварий |
Часто задаваемые вопросы
В1: Какова основная функция этого устройства?
О: Оно предназначено для принудительной остановки крупных транспортных средств, вторгающихся в строительные зоны, поглощая энергию удара для обеспечения последней линии безопасности для персонала, выполняющего дорожные работы впереди.
В2: Сколько единиц в одном комплекте? Сколько человек требуется для установки?
О: Один комплект включает 2 основных буферных блока. Благодаря модульной конструкции он может быть разобран на 8 частей и требует всего 2 человек для быстрой сборки или разборки на месте.
В3: Была ли проверена его ударопрочность?
О: Да. Проверено Японским институтом исследований автомобилей, устройство сокращает тормозной путь 10-тонного грузовика (движущегося со скоростью 80 км/ч) почти на 5 метров, демонстрируя значительную эффективность остановки.
В4: Каков принцип поглощения энергии?
О: Он использует рычаг + передачу импульса: при ударе он быстро поднимает передние колеса ошибочного транспортного средства, направляя кинетическую энергию вниз и достигая торможения за счет контакта с высоким коэффициентом трения с резиновой опорной плитой.
В5: Почему оно безопаснее обычных металлических амортизаторов?
О: Поскольку основные энергопоглощающие компоненты изготовлены из огнестойкого алюминиевого сплава, который предотвращает искрообразование при ударе, эффективно снижая риск вторичных пожаров.
В6: Какой угол удара он может выдержать?
О: Оснащенное 8 специализированными амортизаторами у основания, оно может эффективно поглощать ударные силы от лобовых столкновений под углом до 25°.
В7: Для каких сценариев оно подходит?
О: Оно подходит для обслуживания автомагистралей, строительства муниципальных дорог, работ в мостах и туннелях, экстренной изоляции на местах крупных аварий и защиты рабочих зон с временным перекрытием дорог.
В8: Легко ли его перемещать?
О: Очень легко. Он оснащен резиновыми колесами у основания для легкого перемещения. После установки специально разработанные противоскользящие резиновые пластины обеспечивают стабильную парковку.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!