1800×850×350 мм Алюминиевый амортизатор для защиты от столкновений
Телескопический противоударный TMA RMHs профессионально разработан компанией HANAI CO., LTD из Японии. Его основные функции - предупреждение задних транспортных средств и поглощение силы удара при столкновении. Он специально адаптирован для задней части различных грузовиков, таких как пикапы, фургоны, полуприцепы и прицепы, и известен в отрасли как «спасательный круг» для задней части грузовиков.
С точки зрения сценариев безопасности, высота передней части легкового автомобиля обычно составляет 70-80 см, в то время как расстояние от задней части грузовика до земли составляет более 100 см. Эта разница в высоте точно соответствует ключевой защитной зоне от головы до груди водителя заднего транспортного средства, и столкновение сзади, скорее всего, приведет к смертельным травмам, если оно произойдет.
Характеристики продукта
| Название продукта |
Аттенюатор, устанавливаемый на лезвие-грузовик |
| Материал для поглощения энергии |
U-образная сталь, нержавеющая сталь |
| Применимая модель |
Грузовик 2,0~4,0 т |
| Способ установки |
Шасси автомобиля |
| Вес основания |
98,3 кг (в зависимости от транспортных средств) |
| Размер основания |
Ш1800×Д850×В350 |
| Функция |
Предотвращение наезда автомобилей на заднюю часть грузовика |
Фактические данные о столкновении транспортных средств: когда транспортное средство ударяется об аттенюатор лезвийного типа со скоростью 60 км/ч, транспортное средство вынуждено остановиться после пробега 10 метров из-за подъема хвоста после столкновения и потери тяги. Когда заднее транспортное средство ударяется о буфер, энергия удара поглощается, и скорость движения снижается.
Анализ сравнения преимуществ
| Размеры сравнения |
Телескопическая противоударная планка RMHs |
Традиционное противоударное устройство для грузовиков |
Обычная конкурирующая противоударная планка |
| Материал и технология |
Швеллерная сталь + нержавеющая сталь + алюминиевый сплав, электростатическое напыление, коррозионностойкий и долговечный |
Один железный материал, без профессионального напыления, легко ржавеет |
В основном обычная сталь, простая технология, легко отваливается |
| Конструкция |
Телескопическая с колесами, два типа на выбор, проста в эксплуатации |
Фиксированная конструкция, без вспомогательных компонентов, громоздкая разборка и сборка |
Частично телескопическая, без колес, трудоемкая работа, один тип |
| Энергопоглощение и эффект защиты |
Точное поглощение энергии, защита от внедрения, снижение риска травмирования персонала на 25%+ |
Нет структуры поглощения энергии, низкая эффективность, легко вызвать внедрение заднего транспортного средства |
Необоснованная конструкция поглощения энергии, нестабильный эффект |
| Адаптивность и гибкость |
Полная адаптация для 2,0~4,0 тонн, настраиваемая, простая установка |
Фиксированный размер, подходит только для конкретных моделей, сложная установка |
Узкий диапазон адаптации, слабая настройка, не подходит для специальных моделей |
| Эффект предупреждения о безопасности |
Высококонтрастный красный и белый цвет, настраиваемый, сильное предупреждение |
Одноцветная схема, плохое предупреждение, низкая видимость |
Базовая цветовая схема, без оптимизации, недостаточная видимость в суровых погодных условиях |
Вопросы и ответы по продукту
1. Что это такое? Что он делает?
«Противоударный бампер», установленный в задней части грузовиков и фургонов. Его основная цель - предотвратить наезд меньших транспортных средств при столкновении сзади. Он поглощает силу удара, чтобы защитить жизни водителей в следующем транспортном средстве.
2. Для каких транспортных средств он подходит?
В основном подходит для грузовиков, таких как пикапы, фургоны и прицепы. Стандартный применимый вес транспортного средства составляет 2-4 тонны, возможна настройка.
3. Как он защищает водителя меньшего автомобиля?
Задняя часть грузовиков высокая, а передняя часть автомобилей низкая. При столкновении сзади голова и грудь водителя подвергаются риску удара о днище грузовика. Балка действует как барьер между ними, поглощая силы удара и сохраняя жизненно важное пространство для выживания.
4. Долговечен ли материал?
Основная конструкция выполнена из швеллерной стали/нержавеющей стали для прочности. В ключевых энергопоглощающих частях используется алюминиевый сплав. Поверхность имеет электростатическое порошковое покрытие для защиты от ржавчины и долговечности.
5. Каковы преимущества телескопической функции?
- Во время вождения: Втянуто, убрано с дороги.
- При парковке (например, для технического обслуживания, строительства): Выдвинуто, образуя активный защитный барьер для повышения безопасности.
6. Сколько он весит?
Приблизительно 98,3 кг (регулируется в зависимости от транспортного средства), что минимально влияет на грузоподъемность грузовика.
7. Какие типы доступны?
- С подножкой: Также можно использовать в качестве ступеньки для доступа к грузовому отсеку.
- Без подножки: Чистая противоударная функция.
8. Можно ли настроить цвет?
Да. Стандартный цвет - хорошо видимый красный/белый, но также поддерживаются пользовательские цвета.
9. Откуда берется его основная конструкция?
Основной дизайн происходит из японской компании HANAI CO., LTD., известной в отрасли как «спасательный круг для задней части грузовиков."
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!