Ржавостойкий барьер для мобильных транспортных средств весом 25 кг
Устройство RMHs TOMARUKUN для перехвата малых транспортных средств является муниципальным устройством для изоляции дорог и предупреждения, специально разработанным для районов с низкой скоростью движения.Изготовлены из экологически чистых алюминия и каучука путем сварки и изгиба, с наружной отделкой в электростатическом покрытии, с хорошо заметным желтым/оранжевым внешним видом.
Продукт имеет компактную конструкцию, размер W320mm × L1070mm × H860mm, вес 25kg и включает в себя складной дизайн с универсальными роликами у основания, что облегчает легкое передвижение, развертывание,транспорт, и хранение одним лицом.
Это устройство в первую очередь подходит для строительных зон с низкой скоростью, таких как муниципальные участки по техническому обслуживанию и ремонту дорог.дает сильное визуальное предупреждениеВ случае столкновения он предназначен для контролируемой остановки транспортного средства, обеспечивая эффективную защиту как водителей, так и строительного персонала.
Негорячий характер алюминиевого материала также помогает минимизировать вторичные опасности.Продукт прошел испытания в японской автомобильной лаборатории и может использоваться в гибких конфигурациях в соответствии с конкретными ограничениями скорости на дороге и сценариями, что позволяет развертывать модуль.
Спецификации продукции
| Материал |
Сплав алюминия/лист резины |
| Цвет |
Движение желтым/Движение оранжевым |
| Функция |
Перехват транспортного средства/сокращение удара |
| Обработка поверхности |
Электростатическое опрыскивание |
| Толщина резины |
10 мм |
| Вес |
25 кг |
Основное сравнение преимуществ
| Сравнительный аспект |
Традиционные железобетонные барьеры |
Фиксированные стальные перехватчики |
RMHs TOMARUKUN Алюминиевое устройство перехвата |
| Размещение и мобильность |
Тяжелый и громоздкий, требующий перемещения нескольких человек; очень низкая эффективность использования |
Тяжелый вес, фиксированное положение, не может быть быстро регулируется на месте |
Легкий и гибкий:Всего 25 кг, оснащен универсальными колесами.Легко перемещается и быстро развертывается одним человеком. |
| Транспорт и хранение |
Занимает значительное пространство, высокие транспортные расходы, неудобство для хранения |
Обширное, трудное для хранения и транспортировки |
Складка:Значительно уменьшает занятое пространство, что приводит кочень низкие затраты на транспортировку и хранение. |
| Безопасность и защита |
Жёсткое столкновение может привести к серьезным вторичным повреждениям транспортных средств и персонала |
Сильная защита, но отсутствие амортизации, может привести к серьезному повреждению транспортного средства |
Контролируемый перехват:Поглощает энергию через деформацию,останавливает транспортное средство контролируемым образом при замедлении, уменьшение вторичного вреда |
| Прочность и обслуживание |
Подвержены выветриванию (бетон) или ржавчине (железо), требуют частого обслуживания |
Требует антикоррозионной обработки; подвержен ржавчине при длительном использовании на открытом воздухе |
Процесс антикоррозии:Внешнее электростатическое покрытие:устойчивы к ржавчине и подходят для длительного использования на открытом воздухе, с простым обслуживанием |
| Дополнительные признаки и предупреждение |
Эффект предупреждения зависит от внешних наклейки; плохая ночная видимость |
Обычно один цвет с ограниченной функцией предупреждения |
Предупреждение о высокой видимости:Заметный трафик желтого/оранжевого цвета,может быть легко соединен с светодиодными индикаторными панелямидля отличного дня и ночной предупреждения эффекта |
| Экологичность и соответствие |
Бетон не подлежит переработке; железо имеет низкую ценность переработки |
Материалы подлежат переработке, но имеют высокое потребление энергии при производстве |
Экологически чистые и перерабатываемые:Сделан из экологически чистого алюминия,100% перерабатываемая, в соответствии с современными экологически чистыми строительными практиками |
Основное резюмеУстройство RMHs TOMARUKUN обеспечивает отличный баланс между безопасностью, мобильностью, экономичностью и экологической устойчивостью.Это не "самое сильное", а "самое умное" решение., модульный дизайн максимизирует эффективность развертывания и минимизирует общую стоимость владения, обеспечивая при этом контролируемую защиту, которая соответствует современным стандартам безопасности.
Резиновые пластины устанавливаются на нижней поверхности опоры для увеличения трения между резиной и землей.
Принцип остановки (как он останавливает транспортное средство)
Устройство делаетНет, нет.Вместо этого он безопасно останавливает транспортное средство черезконтролируемый процесс рассеивания энергии.
- Удар и деформация:Когда транспортное средство врезается в устройство на низкой скорости, его алюминиевая основная структура подвергаетсяконтролируемое изгибание и деформация пластика
- Поглощение энергии:Этот процесс деформациипоглощает и рассеивает кинетическую энергию транспортного средства от удара, действующий как "контролируемый буфер"
- Замедление и остановка:По мере поглощения кинетической энергии скорость транспортного средства стремительно уменьшается, в конечном итоге достигаяплавная остановка на коротком расстоянии, предотвращение вторичных аварий, таких как опрокидывания или серьезные повреждения
Основная концепция:Это..."рассеивает"сила удара транспортного средства вконтролируемым образом, жертвуя своей структурой., защищая пассажиров внутри транспортного средства и безопасность рабочей зоны.
Способ установки (как развернуть)
Настройка гибко регулируется на основеограничения скорости на дорогеОсновная цель - предоставить раннее предупреждение и постепенное замедление.
Городские/низкоскоростные дороги (ограничение скорости ≤ 60 км/ч)
- Местонахождение:Приблизительно10 метров впереди.рабочей зоны
- Количество: Не менее 2 единиц в комплекте, расположенные бок о бок
- Необязательно:Используется с предупреждающими знаками или светодиодными панелями стрелок
Цель:Для обеспечения окончательного, четкого и заметного физического предупреждения и буферного барьера на близком расстоянии.
Схема: [Направление движения] → [Перехватчики x2] --10м→ [Зона работы]
Автомагистрали/национальные дороги (высокая скорость транспортных средств)
- Местонахождение:Начинайте размещать единицы.50-100 метров назадрабочая зона
- Метод: Не менее 3 единиц в комплекте, устроенв строкепо направлению движения, с приблизительно10 метров между собоймежду каждым
- Функция:ФормыПрогрессивное предупреждение и буферная зона
Цель:Чтобы предупредить водителей, чтобы они замедляли на расстоянии через несколько слоев защиты и предоставить поэтапную амортизацию для случайного вторжения.
Схема: [Рабочая зона] ← [Объект 1] --10м -- [Объект 2] --10м -- [Объект 3] ← [Приближающийся трафик]
Общие принципы
- Количество может быть увеличенона основе специфических условий, особенно для более длинных рабочих зон
- Необходимо использовать вместе сс стандартными предупреждающими знаками дорожных работ (например, конусами, знаками), чтобы сформировать полную предупредительную систему
- Само устройство должно быть заметным., обеспечивая их отражающий цвет или светодиодные огни видны ночью и в плохие погодные условия
Диаграмма настройки и использования
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Каковы основные характеристики этого продукта?
Ответ: Легкий (25 кг), мобильный, прочный, ржавчивый и быстрый в развертывании.
Вопрос 2: Как обеспечить его ржавчивую производительность?
Ответ: Основной корпус изготовлен из высококачественного алюминия и обработанвнешний процесс электростатического распыления, эффективно сопротивляется солнцу и дождю на улице, обеспечивая долгосрочное использование без ржавчины и высокую долговечность.
Вопрос 3: Как на практике устанавливается и используется продукт?
А: высокая гибкость использования:
- Области низкой скорости(например, городские районы):2 единицы бок о бокприблизительно10 метров.перед строительной площадкой в качестве последнего предупреждения и буфера
- Высокоскоростные секции(например, на национальных дорогах): начать размещениене менее 3 единиц 50-100 метров назадстроительная площадка, расположенная вдоль10-метровые интервалычтобы сформировать прогрессивную буферную зону
Продукт имеет универсальные колеса внизу и складывается, что облегчает его транспортировку и хранение.
Вопрос 4: Какой принцип безопасности?
Ответ: Это не жесткий барьер.контролируемое поглощение энергииКогда автомобиль сталкивается с ним, алюминиевая структурапоглощает энергию удара посредством контролируемого изгиба и деформации, что позволяет легко замедлять и останавливать транспортное средство, уменьшая вторичные повреждения транспортного средства и персонала.
Вопрос 5: Для каких сценариев он подходит?
A: В основном подходит для:зоны строительства с низкоскоростным движением транспортных средств, такие как муниципальное обслуживание дорог, временные перекрытия дорог, изоляция событий и т. д. Это важное средство для повышения уровня безопасности на месте.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!